Droga S1 od Oświęcimia do Bielska-Białej po 10 miesiącach inwestycji nabrała kształtów. Tak teraz wygląda trasa. Zdjęcia z lotu ptaka

Cały brakujący fragment trasy S1 między węzłami Mysłowice - Kosztowy a Suchym Potokiem pod Bielskiem liczy 40 km. Inwestycja najbardziej zaawansowana jest właśnie na odcinku między węzłem Oświęcim a Suchym Potokiem.

Jest powadzona w dwóch etapach. Pierwszy obejmuje fragment między Oświęcimiem a Dankowicami a drugi Dankowice - Bielsko.

Na tych odcinkach widać wyraźnie przebieg drogi i duże zaawansowanie w realizacji takich obiektów jak mosty czy wiadukty.

Wspomniany 15-kilometrowy odcinek od węzła Oświęcim rozpoczyna się w Bojszowach (pow. bieruńsko-lędziński). W tym miejscu także w trasę ekspresową wpinać się będzie obwodnica Oświęcimia. Odcinek do Dankowic będzie blisko 990 mln złotych.

- Zadanie obejmuje  m.in. dwujezdniową drogę ekspresową po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas, trzy węzły drogowe: Oświęcim, Wola, Brzeszcze, a także inne drogi towarzyszące drodze ekspresowej oraz drogi obsługujące tereny przyległe - wylicza GDDKiA.

Z kolei odcinek od Dankowic do węzła Suchy Potok w Bielsku o długości 12 km będzie kosztować prawie 590 mln zł. Tutaj także powstaje dwujezdniowa droga ekspresowa po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas, dwa węzły drogowe: Stara Wieś i Suchy Potok.

W tym roku powinny ruszyć prace na dwóch pozostałych odcinkach od węzła Kosztowy do Bierunia i od Bierunia do węzła Oświęcim. Wykonawcy czekają już tylko na wydanie tzw. zridów, czyli zgodę na realizację inwestycji drogowej.

Przelot nad budową obwodnicy Oświęcimia

Trwa jednocześnie budowa południowej obwodnicy Oświęcimia do drogi S1, która jest częścią całej inwestycji. Obecnie prace trwają na całej 9-kilometrowej długości od wspomnianego węzła w Bojszowach do ul. Zatorskiej za Castoramą, gdzie połączy się z obecną drogą 44.