Nowe wały w Broszkowicach (gm. Oświęcim) nie dla Wiślanej Trasy Rowerowej. Mieszkańcy i rowerzyści są zawiedzeni [ZDJĘCIA]

Rowerzyści są zgodni, że ścieżki dla jednośladów biegnące po koronach wałów są najlepsze i najbardziej bezpieczne. Tak w dużej części poprowadzona jest Wiślana Trasa Rowerowa. Przy okazji rozbudowy wałów wzdłuż Soły i Wisły na wysokości Broszkowic spodziewano się, że przy okazji inwestycji wartej blisko 7 mln zł wykonany zostanie również trakt dla rowerów.

Sołtys Broszkowic Anna Sporysz przyznaje, że tego oczekiwali mieszkańcy wsi, głównymi ulicami której przebiega obecnie WTR. Ludzie w Broszkowicach nie ukrywają, że rowerzyści, jadący tędy całymi grupami bywają uciążliwi. - Różnie się zachowują. Wielu wydaje się, że drogi są tylko dla nich i trzeba bardzo uważać, jadąc samochodem, żeby nie doszło do niebezpiecznych zdarzeń. Poza tym na wąskich uliczkach trudno ich wyprzedzić - skarżą się ludzie w Broszkowicach.

Także rowerzyści zgadzają się, że obecne rozwiązanie jest złe.

- Widząc, że powstają nowe wały, byłem przekonany, że po zakończeniu robót przebiegać będzie przez nie dalszy ciąg ścieżki rowerowej od strony Oświęcimia. Dlaczego nie powstała? - dziwi się Dariusz Kasperek, rowerzysta z Oświęcimia, który kilka razy w tygodniu jeździ WTR.

W Polskim Gospodarstwie Wodnym Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Krakowie, które prowadziło inwestycję związaną z rozbudową wałów w Broszkowicach zaznaczają, że na ich koronie nie przewiduje się budowy ścieżki utwardzonej - asfaltowanej.

- Utwardzenie korony wałów w chwili obecnej stanowi drogę technologiczną, która wykorzystywana będzie przez służby w razie zagrożenia powodziowego oraz na potrzeby utrzymania budowli hydrotechnicznych - wyjaśnia Magdalena Gala z RZGW w Krakowie.

Jak dodaje, do tej pory żaden samorząd ani inna instytucja nie występowała do Wód Polskich z inicjatywą wykonania utwardzonego traktu dla rowerów.

Za utrzymanie Wiślanej Trasy Rowerowej na tym odcinku odpowiada Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie. Część między Brzeszczami a Skawiną została wybudowana w 2017 roku.

- Brak przebiegu trasy po wałach przeciwpowodziowych w rejonie Broszkowic wynikał z negatywnej opinii ówczesnego zarządcy wałów przeciwpowodziowych, który ze względu na stan wałów na tym odcinku wskazywał je jako nienadające się do zlokalizowania na nich drogi dla rowerów - podkreśla Agnieszka Ćwiertniewicz z ZDW.

ZDW nie ma w planach obecnie zmiany przebiegu WTR na tym odcinku. - Szkoda, że obie te instytucje nie podjęły razem tego tematu, bo nadarzała się okazja - żałuje Dariusz Kasperek.

Następna może być dopiero za kilka lat. - Po dokonaniu odbioru końcowego wykonanych odcinków wałów nastąpi okres 6-letniej gwarancji. W tym czasie nie można ingerować w wykonaną inwestycję - zaznacza Magdalena Gala.

Przy okazji dodaje, że Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie nie ponosi odpowiedzialności za kolizje i wypadki, które wystąpią na utwardzonej drodze technologicznej biegnącej po wałach.

FLESZ - Jak pozbyć się stresu w godzinę? Tę metodę stosowała NASA