Nowy dworzec kolejowy w Oświęcimiu wpisał się już w krajobraz miasta. A jak wyglądał kiedyś i jak się zmieniał [ZDJĘCIA]

Dworzec kolejowy w Oświęcimiu został wybudowany w ramach budowy linii kolejowej Czechowice – Trzebinia w 1856 r., stanowiącej odcinek tzw. Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda z Krakowa do Wiednia. Składał się z trzech części. Dwie wyższe boczne stanowiły zaplecze stacyjne. W niższej części środkowej znajdowały się kasy, poczekalnia dla pasażerów, przechowalnia bagaży.

Dworzec stanowił część ważnego węzła kolejowego. Linia Czechowice – Oświęcim – Trzebinia przebiegała przez teren ówczesnej Brzezinki. W 1864 r. uruchomiono odcinek Oświęcim – Mysłowice, który stanowił część tzw. linii pruskiej prowadzącej przez Katowice do Wrocławia. Kolejne połączenie Oświęcim uzyskał w 1884 r., gdy wybudowano linię do Krakowa Podgórza.

W latach 1964–1965 oświęcimski dworzec został przebudowany wg projektu znanego architekta Karola Fojcika, autora m.in. projektów dworców w Katowicach i Zabrzu. Wyburzona została środkowa część, w miejscu której wybudowano przeszkloną halę. Boczne budynki zostały przebudowane. W lewym (patrząc od strony miasta) na piętrze powstała poczekalnia dla pasażerów, a pod nią m.in. restauracja i bar oraz zakład fryzjerski. W drugiej części znalazła się poczta oraz biura stacyjne.

W 2011 r. PKP zleciły projekt modernizacji dworca, z którego jednak się wycofały. Ostatecznie postanowiły go wyburzyć i zbudować mniejszy jednokondygnacyjny obiekt. Na tę inwestycję trzeba było czekać kilka długich lat. Budowa rozpoczęła się pod koniec 2018 roku, a nowy obiekt został oddany do użytku w czerwcu 2020 roku.

FLESZ - Koronawirus. Jak się przed nim uchronić