Szczecińskie autobusy i specjalne urządzenie. "Piszczek" ostrzega przed kolizją

Marek Jaszczyński
[email protected]

Autobusy należące do SPAD będą jeździły ze wsparciem dla kierowcy. Po testach sprawdziło się, dlatego przewoźnik zakupi 10 zestawów. Niewykluczone też, że w przyszłości pojawią się w każdym z autobusów typu solaris.

– Urządzenie „czyta” znaki, czyli sygnalizuje, jeżeli pojazd jedzie z prędkością wyższą niż dopuszczalna – tłumaczy Włodzimierz Sołtysiak, prezes spółki. – Wskazuje też moment, jeżeli autobus znajdzie się zbyt blisko poprzedzającego go pojazdu oraz nagłą zmianę toru jazdy. Ostrzega też o pieszych, którzy weszli na jezdnię.

Jeżeli dojdzie do niebezpiecznej sytuacji, urządzenie sygnalizuje to dźwiękiem o wysokiej częstotliwości. Urządzenie – jedyne testowane w autobusie w Polsce – było użytkowane od kwietnia ubiegłego roku w jednym z solarisów. Autobus nie miał od tego czasu żadnej kolizji z winy kierowcy.

Zdarzają się negatywne opinie kierowców, którzy testowali system. Narzekają na irytujący dźwięk.

– Ale trudno, żeby dźwięk ostrzegawczy był usypiający – żartuje prezes Sołtysiak.

Na forach zajmujących się tematyką komunikacji miejskiej pojawiają się różne opinie. „Jeżdżę jako kierowca ponad 30 lat (jak do tej pory bezwypadkowo) i jakoś dawałem i nadal daję sobie radę bez takich wynalazków. Widzę jak jadę, widzę co jest przede mną i wiem jak się mam zachować, pieszego spostrzegam znacznie wcześniej niż to piszczące cacko, nie zawsze autobus idealnie mieści się na pasie i piszczenie, bo najechałem na linię w niczym mi nie pomoże. (...) Jak kierowca będzie nieostrożny i bezmyślny, to żadne piszczenie nie podniesie poziomu bezpieczeństwa a już na pewno nie ten, całkiem zbędny piszczek.”

Urządzenie „zapiszczało” także w sytuacji, gdy samochód podjeżdżał do zatoki, a na przystanku stali pasażerowie.

– Ale urządzenie można skalibrować: ustawić z jakiej odległości ma wykrywać „pieszego” – tłumaczy prezes.

Jednym z rozwiązań mogłoby być wymalowanie linii, pół metra od krawędzi przystanku, której pasażerowie nie mieliby przekraczać przy nadjeżdżającym autobusie, podobnie jak na peronie kolejowym.